A Firjan, em parceria com a Associação Brasileira de Cimento Portland – ABCP, promoveu esta semana dois seminários de abertura do Projeto Mobilidade Urbana – Programa Calçada Acessível. Os eventos, que têm apoio institucional do CAU/RJ, foram realizados nos dias 3 e 4 de junho, das 9h ás 12h, nas áreas I e II da Baixada Fluminense da Firjan (Área I, em Nova Iguaçu e Área II, em Duque de Caxias).
Orientação e conscientização
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O diretor da Regional da FRIJAN em D.Caxias Jorge
Migon
foi quemcoordenou a atividade. |
O Programa Calçada Acessível surgiu em 2010, fruto da parceria entre a Firjan e a ABCP. O objetivo é orientar responsáveis e envolvidos na elaboração de projetos e obras dos municípios, como engenheiros, arquitetos e gestores públicos, bem como lideranças dos Conselhos Municipais dos Direitos das Pessoas com Deficiência e do Idoso, sobre a importância de melhorar a qualidade das calçadas com padronização e acessibilidade, visando a inclusão e a melhor qualidade de vida.
Gestores e Agentes públicos de vários municípios da Baixada Fluminense e entre estes Rogerio Gomes assessor Especial do Gabinete do Prefeito e o Inspetor Carlos Fernandes Pinheiro Assessor Especial de Políticas Públicas da Secretaria Municipal de Governo, representantes da Prefeitura de Belford Roxo, participaram do Seminário de Mobilidade Urbana “Calçada Acessível” desenvolvido e realizado pela FIRJAM em parceria com a ABCP, além do apoio institucional do CREA-RJ, bem como com o apoio do Ministério das Cidades, do Siduscon-Rio, do Sincocimo, do Banco do Brasil e do Núcleo Pró-acesso da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UFRJ. O evento aconteceu no SESI em Duque de Caxias e abordou a temática de uma nova reformulação para construção de projetos à serem criados e implementados a partir de agora nos espaços urbanos e que prevê também um otimização da distribuição e requalificação dos espaços disponíveis na cidade para que passe a oferecer maior mobilidade à pedestres e veículos e que não continue a perpetuar a segregação social nas cidades da baixada, onde deficientes físicos, crianças, gestantes e idosos ou pessoa com algum tipo de limitação tenha que disputar espaços físicos com a crescente frota de carros que circulam nas ruas e estacionam em calçadas, ciclovias e outros locais irregulares das cidades em especial nos centros urbanos.
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O Desenhista Antonio e Vera Amaral da Prefeitura de Belford Roxo
ao
lado do Arquiteto Luis Gustavo coordenador do Projeto. |
Durante as palestras apresentadas, foram abordados temas polêmicos como as dificuldades em se conseguir verbas, “uma das principais reclamações dos gestores públicos”, também a falta de integração entre órgão, que em muitos casos não interagem durante a construção, nas ações e execução de projetos e intervenções que acabam por desqualificar o resultado das obras e com isso colaborando com a insatisfação da população, que acaba por criticar em vez de apoiar e ou reconhecer o benefício da obra, também o fator sustentabilidade foi abordado pelos palestrantes, que apontaram em sua maioria problemas crônicos de inobservância de leis e regulamentos técnicos e de segurança, onde riscos são ignorados e ou deixados de lado em virtude de se “baratear” e acelerar a execução e entrega de obras, no contexto do “pelo menos eu fiz alguma coisa”, pratica comum nos municípios mais carentes como na história da baixada.
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| Auditório do SESI em Caxias. Rogerio Gomes participou da atividade. |
Com uma iniciativa que engloba entes de duas esferas de governo(Prefeituras que buscarão investimentos no Governo Federal para desenvolver novos projetos) e do setor privado (cerca de 1000 empresas parceiras) com uma visão de “mobilizar pessoas” em torno da busca do resultado almejado , o projeto visa capacitar tecnicamente as prefeituras e ter a capacidade de oferecer uma cidade com melhor qualidade para a população, partindo de novos parâmetros que nortearam as obras futuras.
Se analisarmos do ponto de vista mais amplo, ruas e espaços melhor requalificados e otimizados beneficiarão, não apenas os pedestres, mais também as empresas e comércio no geral, afinal de contas, enquanto a pessoal perde tempo “olhando para o chão” para não tropeçar ou cair em algum dos muitos buracos espalhados por ruas e calçadas da cidade, deixam de estar “OLHANDO PARA AS VITRINES” e conseqüentemente, fazendo mais compras, ou seja, é necessária uma conscientização e mobilização não apenas dos gestores público, mas também do empresariado que precisará compreender o seu papel no processo, e que não será apenas com o “feijão com arroz”, ou seja, com a execução de obras básicas de ruas e calçadas sem seguir nenhum padrão técnico, ruas e espaços públicos desconfortáveis, inseguros, poluídos e cheios de obstáculos que poderemos progredir e obter melhores resultados e satisfações.
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A equipe do Programa FalaBaixada e o apresentador Mauro Vasconcelos
acompanharam o seminário e gravaram matéria no local. |
Várias alternativas já se encontram disponibilizadas em sites autorizados, onde já estão disponíveis cartilhas, manuais e orientações para serem inseridas ou utilizadas para nortear a construção de novos projetos, levando-se em consideração que é necessário rever os atuais modelos e processos de desenvolvimento das cidades, partindo do princípio que durante cerca de 17 anos da tramitação da Lei de Mobilidade Urbana, os espaços foram ocupados e de forma irregular e insalubres e sem utilizar conceitos sustentáveis, onde foram estimuladas e priorizadas a utilização dos carros em vez de alternativas mais econômicas, seguras e sustentáveis e que beneficiariam melhor a população como um todo.
Foi abordado também questão da má qualidade do transporte público que é desconfortável e ineficiente que acaba por estimular o uso do carro, ao contrário de algumas cidades como Nova Iorque, também na Holanda e algumas cidades da Europa, onde foram revistos os investimentos públicos em obras, para distribuir e agregar maiores benefícios a população como um todo, onde a política de utilização de bicicletas ganhou espaços nestas cidades, tendo apoio e adesão progressiva da população, analisou-se também a perspectiva de participação popular na construção desta nova política através da incorporação de canais de controle social, revisão do processo de planejamento urbano com a integração multimodal de transporte, a integração de bicicletários, BRTs e das malhas rodoviárias existentes. Por fim um representante de uma organização de defesa de deficientes físicos, questionou a inexistência e ineficiência de sinalização adequada e adaptada aos portadores de necessidades especiais como “dispositivos sonoros” como existe e está em utilização em algumas cidades espalhadas pelo mundo afora.
O evento foi apresentado pelo Diretor regional Jorge Migon e contou com a participação de gestores de várias cidades entre Seropédica, Resende , também contou com a participação da Superintendente de Políticas Públicas para Mulheres de Belford Roxo Vera Lucia do Amaral, a Coordenadora de Planejamento da CEAMBEL Maria José, Ione Fernandes de Souza arquiteta e o desenhista Francisco Carlos Nogueira Maciel, ambos da Coordenadoria de projetos da Secretaria de Habitação e Urbanismo de Belford Roxo entre outros participantes.
Matéria exclusiva Blog do Lote XV
Edição: Rogerio Gomes
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